Ремонт АКПП Alfa Romeo 4C

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	4C	2013-2018	6 SP RWD	L4 1.8L	C635 DDCT	звоните, уточняйте

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

 

Детальный прайс-лист

Эксплуатация и техническое обслуживание АККП C635 DDC

Замена масла АККП C635 DDC выполняется через каждые 80-100 тыс. км пробега. Но при агрессивном стиле вождении мы советуем дополнительно проверять чистоту смазки через каждые 40-50 тыс. км пробега. При длительной работе с загрязненной смазкой трансмиссия будет постоянно перегреваться, что пагубно скажется на электронном блоке управления, а «железо» начнет изнашиваться ускоренными темпами.

 

Для замены мы рекомендуем использовать трансмиссионное масло Addinol ATF DCT либо его аналоги (Castrol TQ-D, Valvoline ATF Dex, ZIC ATF 2 и др.). Вместе с заменой трансмиссионным маслом мы рекомендуем заменить масляный фильтр и проверить надежность работы маслонасоса.

---

Принцип работы и конструкция АКПП C635 DDC

Схема АКПП C635 DDC – с двумя «сухими» сцеплениями, т.е., в них не циркулирует трансмиссионное масло. Более того, крайне нежелательно, чтобы оно вообще попадало в корзину сцепления, поскольку это приведет к проскальзыванию фрикционов и резкому ухудшению передачи крутящего момента от двигателя к ведущему приводу.

 

Конструкция АКПП C635 DDC обеспечивает максимально быстрый набор скорости у автомобиля. Два механизма сцепления отвечают за нечетные (первую, третью и пятую) и четные (вторую, четвертую и шестую) передачи. Переключение механизмов сцепления к выходному валу выполняет двухмассовый маховик. По умолчанию к выходному валу подключено сцепление, отвечающее за нечетные передачи. С началом движения автомобиля начинает вращаться шестерня, отвечающая за вторую скорость. При включении в работу сцепления, отвечающее за четные передачи, начинает вращаться шестерня, отвечающая за третью скорость. Этот принцип действия повторяется вплоть до шестой передачи и обеспечивает автомобилю стремительный и плавный набор скорости.

---

Типичные неисправности АКПП C635 DDC

Типичные неисправности АКПП C635 DDC проявляют себя либо при сильном износе механизмов трансмиссии, либо вследствие ее неправильной эксплуатации (длительная работа с загрязненной смазкой, постоянный перегрев коробки передач или склонность к агрессивному стилю вождения).

 

Типичные болячки АКПП C635 DDC – это:

 

Повреждение (трещина) диска сцепления из-за сильного перегрева;

Выход из строя подшипников сцепления. Эта неисправность может быть связана либо с сильным перегревом, либо из-за длительной эксплуатации коробки передач с загрязненной смазкой;

Потеря герметичности у шлангов высокого давления гидроблока.

---

Коды ошибок АКПП C635 DDC

Наиболее часто встречаемые коды ошибок АКПП C635 DDC – это:

 

Р0700 – Неисправность модуля управления трансмиссии;

Р0701 – Неверная производительность модуля управления трансмиссии;

Р0702 – Нарушена цепь электропитания модуля управления трансмиссии;

Р0704 – Неисправность в цепи переключателя сцепления;

Р0707-Р0709 – Неисправность в электрической цепи датчика положения передачи;

Р0710 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости;

Р0714 – Прерывистый сигнал от датчика температуры трансмиссионной жидкости;

Р0718 – Прерывистый сигнал от датчика частоты вращения входного вала;

Р0730 – Неправильное передаточное отношение;

Р0731 – Неправильное передаточное отношение для первой шестерни;

Р0732 – Неправильное передаточное отношение для второй шестерни;

Р0733 – Неправильное передаточное отношение для третьей шестерни;

Р0734 – Неправильное передаточное отношение для четвертой шестерни;

Р0735 – Неправильное передаточное отношение для пятой шестерни;

Р0736 – Неправильное передаточное отношение для шестой шестерни;

Р0737 – Неправильное передаточное отношение для задней скорости;

Р0750 – Неисправность соленоида А;

Р0755 – Неисправность соленоида В;

Р0760 – Неисправность соленоида С;

Р0765 – Неисправность соленоида D;

Р0770 – Неисправность соленоида Е;

Р0780 – Неисправность переключения скоростей;

Р0781 – Неисправность переключения с первой на вторую скорость;

Р0782 – Неисправность переключения со второй на третью скорость;

Р0783 – Неисправность переключения с третьей на четвертую скорость;

Р0784 – Неисправность переключения с четвертой на пятую скорость;

Р0785 – Неисправность переключения с пятой на шестую скорость.

При появлении этих и других кодов ошибок АКПП C635 DDC мы настоятельно рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы расшифруем код ошибки, установим причину его появления и предложим эффективную стратегию устранения возникшей неисправности.

---

Капитальный ремонт АКПП C635 DDC

Капитальный ремонт АКПП C635 DDC включает в себя следующие операции:

 

Комплексную замену всех сальников, прокладок и уплотнительных колец;

Пакетную замену всех фрикционов и стальных дисков;

Замену подшипников;

Ремонт гидротрансформатора АКПП C635 DDC;

Ремонт гидроблока АКПП C635 DDC;

Чистка, диагностика и при необходимости замена соленоидов;

Диагностика модуля электронного блока управления трансмиссии и его периферии (датчиков).

заказать обратный звонок

ПРЕИМУЩЕСТВА
НАШЕГО СЕРВИСА