Ремонт АКПП Chevrolet Aveo

Модификации и стоимость

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	AVEO	2004-н.в.	4 SP FWD	L4 1.6L	ZF4HP14	74 000 рублей
	AVEO	2005-2008	4 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	AW60-41SN	73 000 рублей
	AVEO	2006-2014	4 SP FWD	L4 1.4L	AW80-40LS	68 000 рублей
	AVEO	2006-н.в.	4 SP FWD	L4 1.4L	AW81-40LE	74 000 рублей
	AVEO	2007-н.в.	4 SP FWD	L4 1.5L 1.6L	AW60-40LE	74 000 рублей
	AVEO	2009-н.в.	4 SP FWD	L4 1.6L	AW81-40LS	74 000 рублей
	AVEO	2009-н.в.	6 SP FWD	L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L	6T30	74 000 рублей
	AVEO	2013-н.в.	6 SP FWD	L4 1.4L 1.6L	6T40	74 000 рублей

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

 

Детальный прайс-лист

6-ступенчатые АКПП Hydra-Matic семейства 6L45 — … 6L90 — второе поколение модульных 6-ступенчатых АКПП, устанавливаемых GM на заднеприводные авто от 1.6 литра (6L50) до 6-литровых Кадиллаков (6L90).

 

Первыми были разработаны АКПП класса Heavy-duty — 6L80 и 6L90 в 2005-м году.

 

На следующий год (2006) были выпущены трансмиссии класса Medium-Duty (меньший крутящий момент) до 450Нм —  6L50 \6L45, которые сменили супер популярный в ремонте автомат БМВ Х5 5L40.

 

6L45E (GA6L45R)- усовершенствованная конструктивно 5L40, которую и заменил этот автомат с 2007-м года. Встречается в основном с бюджетными BMW-3 и X3 с двигателями 2.5l — 3.0L.

 

— Был усовершенствован лепестковый насос, который на Х5 (5L40) не выдерживал длительную работу в среде грязного масла на высоких оборотах двигателя.

 

— Усовершенствована блокировка муфты ГДТ, из-за которой так быстро загрязнялось и перегревалось масло, что «съедало» электрику и маслонасос.

 

Семейство 6L50  — могут считаться довольно надежной заднеприводной 6-ти ступенчатой серией GM. Собираются на американском заводе в Мичигане, а встречаются у нас с Cadillac CTS, STS, Escalade и Hammer российской сборки.

 

Европейские модификации 6L45 /R используются с 2006 на БМВ Х1, Х3, 1-й  3-й и 5-й серии — производятся в Страсбурге, Франция, имеют различия в основном в электрике.

 

Эти коробки встречаются в ремонте часто для плановой замены масла, меняются фильтры с прокладкой поддона, которые различны для разных заводов: Фильтр, 6L45E BMW X3 5, 3,  2006-Up- Фильтр европейских АКПП 6L45E  — №212010, —  Прокладка поддона — 212300.

 

Для этого поколения автоматов применяется «несменяемое» синтетическое масло ATF типа Dexron VI. Масло загрязняется быстро из-за агрессивных разгонов и износа фрициона блокировки муфты. Масло рекомендовано менять по мере загрязнения, но не позже, чем через 80 ткм пробега, особенно при агрессивной эксплуатации, как обычно и укатывают БМВ.

 

Проверка уровня и качества масла по переливной пробке поддона при температуре масла от +30º до +50º С и рычаге АКПП в положении P. Лучше воспользоваться услугами экспертов АКПП по замене масла. При появлении запаха гари или крупинок металла в поддоне крупнее 1мм рекомендована переборка коробки с заменой расходников.

 

Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), 6L45/50E 2007-OnПервые капремонты с переборкой коробки требуют кроме ремонта гидротрансформатора 212001:

 

— Комплект прокладок и сальников (ОверолКит) универсален для американских и европейских коробок — #212002. Заказывают при переборке в основном Ремкомплекты сборки Пресижн и АТОК.

 

При горелом масле делают полную переборку автомата с заменой комплекта фрикционов 6L45 : — 212003.

 

Или заказывают Полный ремкомплект Мастеркит 6L45 — 212007. В который входят все диски сцеплений и все прокладки и сальники.

 

Фрикционы в разных пакетах имели детские болезни вроде дребезжания, вибраций или толчков. Это лечили путем нанесения специальных насечек, усиливающих смазку. Поэтому при даже небольшом износе фрикциона, насечки становятся мелкими, что в разы снижает смазку и охлаждение фрикционов и может привести к нештатной работе пакетов на предельных нагрузках.

   

---

 Типичные неисправности АКПП 6L45E 6L50E, 6L80E, \90E

 

«Режим проскальзывания» муфты ГДТ, здесь включается с 4-й скорости и хотя он увеличивает кпд и разгонные характеристики автомата, но быстро загрязняет масло и съедает (забивает) каналы гидроблока\мехатроника и соленоидов.

 

Переборку гидроблока производят с заменой бумажных прокладок гидроблока (212320) и мембран датчиков давления и других расходников (212741), когда компьютер указывает на проблемы датчиков.

 

Так же под замену идет фильтр-сетка соленоидов гидроблока 212016.

 

Комплект для переборки мехатроника включает в себя все резиновые уплотнения — 212741K.

 

С ними вместе меняют прокладку поддона (212300)

 

Соленоиды здесь применяются двух типов: Он-офф соленоиды — шифтовики SS1 и SS2. Достаточно надежны и долго служат, достаточно прочистки во время капремонта.

 

— Соленоиды электрорегуляторы VBS (ШИМ) — 6 штук, PSS1 — PSS5 и самый нагруженный соленоид — ТСС (блокировки муфты гидротрансформатора). Диагностика (и даже самоочистка) соленоидов для решения о их замене требует специального оборудования (сканера, …) и обучения. Заменяются всем комплектом, когда очистка не дает результатов. Иногда говорят, что проблема с переключениями находится не внутри гидроблока а из-за повышенных зазоров в пакетах фрикционов.

 

— Редкие сложные случаи капремонта показывают слабость пакета (4-5-6 Clutch), который в запущенных случаях приводит к сгоранию всех фрикционов, включая стальные диски и Поршни. Причину часто связывают с износом втулки гидротрансформатора №212034 и самого ГДТ.

 

Всегда под замену идет и сальник гидротрансформатора (212070).

 

В запущенных случаях вибрации убивают валы и остальные втулки соседних узлов железа. Меняют тогда втулки комплектом — 212030.

 

Владельцам этих автоматов стоит следить за качеством и количеством масла в каждый приход в сервис, если педаль газа часто нагружает автомат на предельных крутящих моментах.

 

Стоит ограничивать необоснованное желание разгонять машину свыше 150 км\ч, «лепестковые» роторные насосы GM (ремкомплект насоса #215532) этого традиционно не любят и усиленно стареют. Особенно быстро изнашиваются пластины, если гонять машину на высоких скоростях с грязным маслом.

 

Клинит и изнашивается клапан главного давления в статоре насоса, в результате чего появляются жесткие переключения, перегрев из-за перекрытого канала на циркуляцию охлаждения. Меняют его на соннаксовский анодированный алюминиевый клапан при капремонте — 212507.

 

Так же всегда проверяют в этом автомате пакет сцепления 1-2-3-4, где горят фрикционы 212108. В запущенных случаях менять приходится и барабан 555 (212555)

 

В некоторых случаях износ связанный с вибрациями приводит к падению давления в пакете 3-5 Rev. Подробнее . С пакетом, кроме фрикционов и стальных дисков (212106 и 212126), меняют и обрезиненный поршень 212984.Узнать цену — нажми номер на желтом фоне

 

При капремонте стоит проверить герметичность барабана 555. Встречаются скрытые трещины, из-за которых падает рабочее давление в пакетах и возникают проблемы при переключении 2-3 скоростей и Реверса. (справа) Перегрев опасен для всех поршней, которые приходится менять всем комплектом. Конструктивная проблема, доставшаяся по наследству от 5-ти ступенчатого предшественника 5L40E.

 

Частая замена при перегреве масла и сгорании фрикционов — все обрезиненные поршни и ретейнеры: Комплект поршней 6L45-50 — 212008.

 

Многие сначала берут некоторые поршни по отдельности или с перерывом в несколько недель:

 

— Поршни (retainer, 1-2-3-4) 212982, и Поршень +Ретейнер (4-5-6) 212980, 212960.

 

Поршни № 212962 (пакет 2-6) и № 212967 (Low & Reverse).

 

«Слабым звеном» 6L45 считается конструкция Штока выбора передач, Park Rod Actuator — 212994.

 

Слабостью американских трансмиссий часто является гидротрансформатор. После 100-150 ткм (в зависимости от мощности двигателя и манеры вождения) стоит постоянно проверять на подтекание сальник гидротрансформатора. И если этот маркер сработал или масло начинает необычно быстро загрязняться, то желательно, не дожидаясь проблем с насосом и гидроблоком, сдавать Гидротрансформатор в ремонт — 212001. И особенно там, где АКПП работают в паре с максимальным по крутящему моменту мотором.

       

 

заказать обратный звонок

ПРЕИМУЩЕСТВА
НАШЕГО СЕРВИСА