Эффект «скольжения» АКПП

Причины появления эффекта «скольжения» в работе автоматической коробки передач

Эффект «скольжения» относится к числу самых распространенных поломок современных АКПП. Это ситуация, когда при повышении оборотов агрегата не происходит своевременный переход на более высокую передачу.

Решение проблемы

Любые ремонтные работы коробки автомат следует начинать с проверки уровня и качества масла. Если жидкость находится в плохом состоянии, то она не способна защищать детали агрегата от повреждений. Своевременное и регулярное изучение состояния масла поможет выявить проблему на ранней стадии и предотвратить поломку.

Если эффект «скольжения» в АКПП уже присутствует, то часто устранить его помогает простая замена трансмиссионной жидкости.

Последовательность замены масла

Перед заменой масла обязательно стоит прогреть автомобиль. Рекомендуется проехать порядка 10 км, остановиться на ровном месте и выключить двигатель. Коробка переключается в режим стоянки (P). Далее снимается передняя крышка агрегата. Процедура аналогична для большинства типов АКПП популярных марок авто – Audi, Ford, Mercedes и другие.

Проводится осмотр масла (ATF). Оценивается запах, цвет (в идеальном состоянии масло красное), наличие сторонних частичек и пыли. Грамотно выполнить эту стадию проверки способен только опытный специалист. Если масло имеет запах лака, присутствует грязь, то лучшим способом устранить эффект «скольжения» станет дополнение масла свежей порцией.

Если масло стало белым, то можно предположить протечку трансмиссионного кулера и смешивание ATF и охлаждающей жидкости. Устранить неисправность поможет замена кулера.

Если смена масла не устранила проблему эффекта «скольжения» или специалистом были выявлены другие проблемы в работе АКПП, то далее проводится компьютерная диагностика и внешний осмотр коробки передач. Доверить диагностику и ремонт агрегата стоит опытным специалистам.